H πολιτική της ΤΡΑΙΝΟΣΕ απαξιώνει την Θεσσαλονίκη

H πολιτική της ΤΡΑΙΝΟΣΕ απαξιώνει την Θεσσαλονίκη Η πρόσφατη απόφαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να μειώσει τους συρμούς εμπορευματικών τρένων στη Βόρεια Ελλάδα και να μεταβάλει την τιμολογιακή της πολιτική, έχει σαν αποτέλεσμα μεγάλες βιομηχανίες που κατέβαζαν σιδηροδρομικώς από τα Βαλκάνια προϊόντα μεγάλου τονάζ να στρέφονται τώρα σε άλλα λιμάνια της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Ήδη σήμερα η μεταφορά εμπορευμάτων αντιπροσωπεύει το 1% του συνολικού έργου των ελληνικών σιδηροδρόμων, ενώ με την επικείμενη μείωση των δρομολογίων αναμένεται να δημιουργηθούν σοβαρά προβλήματα με την ομαλή διακίνηση εμπορευμάτων εκτός συνόρων. Επιπλέον οι αυξήσεις που σχεδιάζει να επιβάλλει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στα τιμολόγιά της κάθε άλλο παρά ιδανικές συνθήκες δημιουργούν στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών. Ήδη διεθνείς οίκοι logistics που δραστηριοποιούνται στη Θεσσαλονίκη ετοιμάζονται να μεταφέρουν τις δραστηριότητές τους εκτός ελλαδικού χώρου (στην Βουλγαρία) και μεγάλες βιομηχανικές μονάδες που κατέβαζαν με βαγόνια προϊόντα μεγάλου τονάζ (όπως νικέλιο, κάρβουνο και σίδηρο) από τα Βαλκάνια στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης στρέφονται προς άλλα λιμάνια της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Οι παραπάνω εξελίξεις αναδεικνύουν τη Σόφια σε μεγάλο διαμετακομιστικό κέντρο και τα λιμάνια της Βουλγαρίας και της Αλβανίας σε κομβικά σημεία συνδυασμένων μεταφορών, εις βάρος της Θεσσαλονίκης. Εάν υπήρχε εξορθολογισμός των κομίστρων και αν η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έδινε βάρος στην ανάπτυξη των εμπορευματικών μεταφορών αντί να περικόπτει δρομολόγια, η Θεσσαλονίκη θα μπορούσε να γνωρίσει τεράστια ανάπτυξη, ως κέντρο διαμετακομιστικού εμπορίου για όλη τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Ο Θωμάς Ρομπόπουλος είναι επιχειρηματίας και βουλευτής του ΠΑ.ΣΟ.Κ. στην Α΄ Θεσσαλονίκης. Πηγή: www.thomasrobopoulos.gr http://myportal.gr/